Histoire de la marque
- de 1902 à nos jours
L’origine des motos Triumph remonte à la fin du 19ème siècle lorsque le fondateur de l’entreprise, Siegfried Bettmann, s’est installé à Coventry en Angleterre et a misé sur le marché Anglais bien établi de la bicyclette.
Les bicyclettes sont rapidement devenues des motos et a commencé alors l’évolution de l’un des plus prestigieux noms de fabricants de motos.
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Les années 1910
Les motos Triumph ont maintenant prouvé qu’elles étaient des engins valables et en 1910, une nouvelle avancée a permis de faciliter la conduite d’une Triumph – un dispositif ‘moteur libre’. Ce dispositif signifiait que le moteur pouvait être démarré avec la moto sur sa béquille, via les pédales, plutôt qu’en démarrant en poussant ou en pédalant furieusement pendant 30 yards.
Lors des événements de la première guerre mondiale, le Type A, tel qu’il était connu, possédait un moteur 550cc capable de développer une vitesse de 4 PAF. Le gouvernement britannique a passé des commandes à Triumph afin d’équiper les coursiers de l’armée sur le front. La légendaire Type H de Triumph a été mise en service à partir de la fin de l’année 1914, face à la boue et à la souffrance de ses motocyclistes durant la grande guerre, elle a acquis le surnom de ‘la Fidèle’.
La décade se terminait sur une note aigre car Schulte quittait la société Triumph en 1919 désapprouvant le désir de Bettmann de diversifier les capacités de fabrication de Triumph.